讀者是否感受到汽車音響的獨特魅力呢？如果你是一個有車族的發(fā)燒友，那么告訴您一個消息，國外現(xiàn)在流行車主自己與安裝技術人員一道親力親為地拆裝音響系統(tǒng)。你不妨也親身體驗一下，想必也是趣味無窮！

專業(yè)汽車音響的揚聲器單元

如果您打算選購汽車音響配件時，萬不可以盲從商店里汽車音響試音柜中的效果，因為器材在試音柜中的效果，和汽車里的效果是不一樣的。隨著空間、環(huán)境、溫度、安裝的位置和聲音反射條件的不同，音效也就理所當然會發(fā)生變化。在汽車里，除了低音可以用音箱之外（置于車尾箱），中、高音系統(tǒng)不可能像家庭音響或試音柜那樣，有一個輔助式音箱。因為車體內(nèi)提供給中、高音喇叭的位置實在太小，小得甚至連稍大一點尺寸的中音喇叭都放不下。所以在家里，一個4英寸的音箱其中音及中低音部分的表現(xiàn)可能都不錯，但一到汽車里，沒有箱體作依托，4英寸單元表現(xiàn)出的中低音部分就非常不盡如人意。因此，在車內(nèi)，一個5英寸甚至6英寸喇叭單元表現(xiàn)出的中低音豐滿度有可能只抵得上4英寸家庭音箱的效果。

專業(yè)汽車音響的控制系統(tǒng)

溫度與干擾也是一個不容忽視的問題。空氣一樣具有熱脹冷縮的特性，這直接影響到空氣的密度，空氣的密度不同，音效當然也會受到影響。汽車里的溫差太大，夏天里的暴曬可能達到六七十度，冬天里又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數(shù)指標之一。汽車干擾有二類：第一類源于車內(nèi)的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發(fā)揮，這需要作技術性處理；第二類來源于外部的氣流干擾和發(fā)動機噪聲，這類聲音干擾都將極大影響車內(nèi)的聽音感受，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音部分。

專業(yè)汽車音響在車內(nèi)的安置

汽車里的器材就用得再頂級，要想得到家庭音響的一樣感受，幾乎是不可能的，汽車音響有自身的感受特色。這與環(huán)境有關系，汽車里的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音響隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發(fā)展必然產(chǎn)生一些與其相適應的感受標準。

音響與定位。簡單地理解，人耳是接受來自正面音樂的。所以，通過汽車這個特殊的環(huán)境，在音樂傳播上，盡量讓聲音以正面的方式讓人耳感受是比較理想的。在汽車后座方位的聲源則要求只是輔助性的，將后座喇叭的聲音配置蓋過前座的聲音是不對的。而真正贏得理想的音場是，在前排座上，我們可以明顯感受到來自擋風玻璃的清晰聲帶，而不是從腳底下發(fā)出來的；在后排座，也是盡量感受來自正前方的聲音，而不是耳朵后面。所以，中、高音分體喇叭的出現(xiàn)使得高音單元能將音場予以相應提升，后座靠背平面安裝太強的中、高音喇叭并不是理想的位置。

而對于定位，汽車音響的難度比家庭音響要大得多，因為左右的喇叭距離有偏差。要使不同座位的區(qū)域都感受到良好的音樂平衡，需要將喇叭進行不同擺位來糾正距離偏差，這便是安裝技術上的技巧，有時也需要對車內(nèi)的部分結構作一些改動。世界最新的一些數(shù)碼式延時信號處理器也能較好地處理這個問題，只是價格不菲。

因為這些特點，引申出汽車音響的特色，比較常見的是汽車音響里往往聲道比較多，應該安裝多臺功放來推動不同的音箱系統(tǒng)，以便能形成不同部分的獨立調(diào)校，而在家里，往往只需一臺功放也就夠了，至少就是前級＋后級的模式。

所以，汽車安裝低音音箱系統(tǒng)非常必要，因為靠中音喇叭呈現(xiàn)低音在汽車內(nèi)受到了很大的限制。